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  2845mm轴距带来越级空间，地台全平且前排座椅可180度放平秒变大床。全系标配高通8775芯片、22.8英寸HUD昂首显现与城市NOA；800V高压 5C宁德年代神行超充峰值功率达370kW，充电15分钟补能50%，彻底处理纯电补能痛点。

  车机运用生态贫匮，第三方软件很少，远程文娱高度依靠手机投屏。时速100km/h以上时高速风噪和胎噪杰出，隔音体现中规中矩。

  用极端亲民的12万级价格，打包了800V 5C极速补能、城市NOA与大空间，除了隔音与车机软件生态稍显差劲外，可谓务实家庭闭眼入的“超高的性价比纯电金标挑选”。

  首要外观很美观，不像现在长得相同的新能源，很有自己的特色，尤其是前脸，十分大气。其次便是空间很大，后排和后备厢的空间都不错，很有用。最重要的便是口碑，哈弗H6卖了那么多年，产品体现一向很安稳，没啥大缺点。

  首要便是内饰用料一般，有许多硬塑料，手感很差。其次是油耗略微有点高，特别是堵车的时分。

  车身尺度大，并且看起来挺唬人的，尽管大，但开起来还算灵敏安稳，底盘质感和驾驭感触不错。动力体现足够，满载多人出行时也能坚持轻松。7座空间布局合理，适宜家庭出游运用，一起装备丰厚，外观健康大气，全体有用性和性价比较高。露营的时分我觉得这车十分适宜。

  日常市区驾驭油耗偏高，用车本钱比较来说较高。高速行进时风噪、胎噪较显着，车机体会和印象清晰度还有提高空间。内饰规划偏有用，奢华感不算杰出，低速行进时偶然会有细微抑扬。

  我个人仍是很喜欢的，空间、动力和安稳才能体现比较均衡，适宜常常多人出行或远程驾驭的用户。不过油耗和智能化体会方面这方面尽管有提高空间，可是我忍了。